Jablonec nad Nisou

„Lesopark v Kokoníně představuje významný přírodní a rekreační prostor pro místní obyvatele. První etapa úprav navazuje na loňskou rekonstrukci památníku. Návrh vrací původní koncepční principy a zároveň respektuje přírodní kvality místa,“ říká jablonecký náměstek pro rozvoj a&nbsp;digitalizaci Jakub Chuchlík.„První etapa revitalizace zahrnuje terénní, zahradnické a sadové úpravy, následný odborný servis a péči o nově založené vegetační prvky. Součástí projektu je cestní síť s&nbsp;povrchy mlatovými a ze žulových odseků i haťové chodníky. Prostor doplní mobiliář – lavičky, naučné a&nbsp;informační cedule, odpadkové koše nebo zásobníky se sáčky na psí exkrementy. V&nbsp;lesoparku se bude instalovat také přírodní plastika z&nbsp;akátových kmenů,“ upřesňuje Radka Poprová z&nbsp;oddělení přípravy a realizace investic.„Nejde pouze o jednorázovou investici do veřejného prostoru. Stejnou pozornost věnujeme také následné péči, která rozhoduje o kvalitě výsledku v dalších letech. Právě proto zahrnuje zakázka i odborný servis sadových úprav,“ uzavírá náměstek Chuchlík.

Jablonec vybral zhotovitele první etapy úprav lesoparku v Kokoníně

Rada města schválila uzavření smlouvy o poskytnutí účelové dotace z programu Libereckého kraje zaměřeného na ochranu škol jako možných měkkých cílů. Dotace podpoří projekt Bezpečnostní plány – ZŠ Jablonec nad Nisou, jehož cílem je zpracování bezpečnostní dokumentace pro poslední skupinu školských objektů ve městě, a to pro ZŠ 5. května, ZŠ Kokonín v budovách Rychnovská a Janáčkova a ZŠ Rýnovice v ulici Pod Vodárnou.„Bezpečnost dětí a zaměstnanců škol patří mezi naše dlouhodobé priority. Systematicky pracujeme na tom, aby každá školská budova měla jasně nastavené postupy pro řešení mimořádných situací. Stále častěji, bohužel, ve zpravodajství vídáme množící se útoky. Díky podpoře Libereckého kraje nyní dokončíme tento proces ve všech školách, které město zřizuje,“ říká primátor Jablonce nad Nisou Miloš Vele.Projekt navazuje na předchozí etapy, v nichž město zajistilo zpracování bezpečnostních dokumentací pro ostatní základní a mateřské školy. „Bezpečnostní plán představuje praktický nástroj pro vedení školy i zaměstnance. Obsahuje analýzu rizik, postupy při mimořádných událostech, doporučení pro preventivní opatření i pravidla spolupráce se složkami integrovaného záchranného systému. Školám pomáhá připravit se na situace, které mohou ohrozit žáky, pedagogy nebo provoz školy,“ vysvětluje vedoucí oddělení krizového řízení Vratislav Pavlín.Celkové náklady projektu podle dotační smlouvy činí 132 000&nbsp; korun. Liberecký kraj přispěje částkou 66 000 korun, stejnou částku uhradí město ze svého rozpočtu.„V posledních letech roste důraz na ochranu takzvaných měkkých cílů. Školy patří mezi místa, kde je důležité nejen investovat do technických opatření, ale také připravit kvalitní krizové scénáře a postupy. Právě tato dokumentace vytváří základ pro efektivní prevenci i rychlou reakci v případě mimořádných událostí,“ doplňuje Vratislav Pavlín.

Na bezpečnostní plány pro školy získalo město krajskou dotaci

Obava o manželku skončila péčí zdravotníkůV úterý dopoledne přijalo operační středisko městské policie oznámení od obyvatelky ulice Rýnovická. Ta na schodišti domu potkala svého souseda, který postrádal manželku a působil velmi znepokojeně. Jakmile se uvolnila hlídka, vyrazili strážníci na místo. Od oznamovatelky zjistili, že senior trpí Parkinsonovou nemocí a má o svou ženu obavy. Když hlídka dorazila k&nbsp;bytu manželů, otevřela jim paní domu a ujistila je, že je v pořádku. Necítila se dobře, proto si šla odpočinout, lékařskou pomoc ale nepotřebovala.Strážníci pak hovořili i s jejím manželem, který si stěžoval na potíže s dýcháním a bolest břicha, proto hlídka přivolala zdravotnickou záchrannou službu. Zdravotníci si seniora převzali do své péče. Na místo mezitím dorazila také vnučka manželů, která uvedla, že podobných situací v&nbsp;poslední době přibývá a rodina již řeší vhodnou formu další péče o prarodiče.Pomoc ženě, která neměla kam jítVe stejný den odpoledne přijala městská policie oznámení z vlakové zastávky Centrum v ulici Raisova. Podle oznamovatelky tu byla žena, která po rozchodu s přítelem hledala ubytování a&nbsp;obávala se o svou bezpečnost. Strážníci ženu na místě vyhledali a pomohli jí najít řešení nepříznivé situace. Zajistili jí odvoz taxi službou a zároveň nocleh v azylovém domě.Ranní asistence v koupelněVe středu brzy ráno požádal městskou policii o pomoc obyvatel ulice Na Výšině. Nedokázal totiž sám zvednout svou 85letou manželku, která zůstala ve vaně. Hlídka po příjezdu zjistila, že seniorka není zraněná, ani si nestěžuje na bolesti. Jen se jí nedaří postavit na nohy. Strážníci jí pomohli z vany a bezpečně ji usadili na připravenou židli. Poté se ujistili, že je v pořádku a&nbsp;další pomoc nepotřebuje.

Strážníci pomáhali seniorům i ženě bez přístřeší

„Koncepce dopravy 2028+ představuje největší změnu organizace městské dopravy za poslední desetiletí. Postupně naplňujeme všechny čtyři pilíře schváleného modelu. Naším cílem je moderní, ekologická a ekonomicky udržitelná veřejná doprava, která bude lépe reagovat na&nbsp;potřeby Jablonečanů i obyvatel okolních obcí,“ říká jablonecký náměstek pro správu majetku Petr Roubíček.Poptávková doprava se dále rozšiřujePrvním pilířem nové koncepce je poptávková doprava, kterou zajišťuje společnost Jablonecká dopravní. Provoz zahájila v červenci 2025 ve čtyřech lokalitách, od prosince se služba rozšířila také na Dobrou Vodu a Petřín. Od června letošního roku obsluhuje druhé elektrické vozidlo novou oblast Rychnov u Jablonce nad Nisou – Pelíkovice – Pulečný – Klíčnov – Kopanina. Další rozšíření na Kynast a do Lukášovského údolí město plánuje od září. Třetí vozidlo má Jablonecká dopravní objednané, předpokládaná dodávka je květen 2027.„Poptávková doprava potvrzuje svůj význam zejména v okrajových částech města a v lokalitách s nižší hustotou osídlení. Obyvatelé získávají kvalitní spojení bez nutnosti provozovat klasické linky s nízkým využitím,“ doplňuje ředitel Jablonecké dopravní Luboš Wejnar.Nová podoba páteřní linky 101Druhým projektem je reorganizace páteřní linky 101 Rychnov – Jablonec – Janov – Bedřichov, která se od roku 2028 prodlouží až do Liberce. Na přípravě nového modelu spolupracuje město s&nbsp;Libereckým krajem, městem Liberec a koordinátorem dopravy KORID LK.V úseku Rychnov – Jablonec – Janov bude zachovaný interval 30 minut. V navazujících úsecích budou autobusy jezdit v hodinovém intervalu. Testování nízkopodlažního autobusu během letošního jara zároveň potvrdilo, že linku budou od roku 2028 obsluhovat výhradně plně nízkopodlažní vozidla.Město vybírá nového dopravceVýznamnou součástí koncepce je také výběr externího dopravce, který od července 2028 zajistí část linek v oblasti Jablonecka. Připravovaná veřejná zakázka počítá s provozem 15&nbsp;vozidel a ročním výkonem přibližně 690 tisíc kilometrů. Původní zadávací řízení město letos zrušilo a upravilo technické podmínky tak, aby jednoznačně podpořily využití nízkoemisních vozidel a naplnily požadavky legislativy na ekologizaci veřejné dopravy.Elektrobusy pro městské linkyČtvrtý pilíř koncepce představuje zajištění části městské dopravy prostřednictvím společnosti Jablonecká dopravní (JD). Od února 2028 má na vybraných linkách jezdit osm plně elektrických autobusů. Město již schválilo dlouhodobou smlouvu na poskytování přepravních služeb a&nbsp;současně připravuje financování nákupu vozidel. JD aktivně usiluje o získání evropské dotace na jejich pořízení. Paralelně pokračují jednání se společností Jablonecká energetická o&nbsp;vybudování potřebné nabíjecí infrastruktury v areálu Střelnice.„První výběrové řízení na dodávku elektrobusů jsme museli zrušit kvůli výrazně vyšší nabídkové ceně. Zadání jsme proto upravili a vyhlásili nové řízení. Naším cílem zůstává nasazení moderních bezemisních autobusů v plánovaném termínu,“ uvádí Luboš Wejnar.Koncepce postupuje podle harmonogramuPodle vedení města probíhá realizace Koncepce dopravy 2028+ v souladu s plánovaným harmonogramem. Klíčové projekty postupně přecházejí z přípravné fáze do konkrétní realizace a Jablonec tak vytváří podmínky pro moderní systém veřejné dopravy, který začne fungovat od února 2028.

Koncepce dopravy po roce 2028 přináší elektrobusy, poptávkovou dopravu i nového dopravce

Město vyhlásí nadlimitní veřejnou zakázku na zajištění dopravní obslužnosti veřejnou linkovou dopravou v oblasti Jablonecka v letech 2028–2033. Nové výběrové řízení navazuje na&nbsp;předchozí soutěž vyhlášenou na konci roku 2025. Město ji zrušilo a připravilo upravené zadávací podmínky, které přesněji definují požadavky na ekologický provoz autobusů. Jedná se zejména o povinnost vybraného dopravce reálně nasadit do běžného provozu minimální počet elektrobusů tak, aby město dodrželo legislativní požadavky zákona o podpoře nízkoemisních vozidel.„Veřejná doprava představuje jednu z klíčových služeb, které město zajišťuje pro své obyvatele. Chceme, aby byla spolehlivá, komfortní a zároveň šetrnější k životnímu prostředí. Proto jsme upravili podmínky soutěže tak, aby ekologická vozidla hrála při hodnocení nabídek výrazně větší roli,“ říká jablonecký náměstek pro správu majetku Petr Roubíček.Větší důraz na ekologické autobusyZměna se týká také váhy jednotlivých hodnoticích kritérií. Zatímco v původní soutěži tvořila nabídková cena 80 procent celkového hodnocení, nyní její váha klesla na 70 procent. Naopak podíl ekologicky šetrných vozidel vzrostl z 15 na 25 procent.„Při přípravě zadávací dokumentace jsme reagovali na zkušenosti z předchozího řízení i&nbsp;na&nbsp;požadavky legislativy a upravili podmínky tak, aby bylo zcela zřejmé, že dopravce musí elektrobusy využívat v&nbsp;běžném provozu a nikoliv je vést pouze jako záložní. Cílem je zajistit, aby vítězný dopravce reálně přispěl k modernizaci vozového parku a ke snižování emisí v regionu,“ vysvětluje Jiří Kučera, vedoucí oddělení právního a veřejných zakázek jabloneckého magistrátu.Současný dopravce zajišťuje provoz od roku 2023Městskou hromadnou dopravu v Jablonci nad Nisou aktuálně zajišťuje společnost&nbsp;ČSAD Slaný, s. r. o., a to na základě smlouvy platné od&nbsp;1. února 2023 do 31. ledna 2028. Protože smluvní vztah směřuje ke svému závěru, připravuje město s dostatečným předstihem výběr nového provozovatele pro další období.„Takto rozsáhlé zakázky vyžadují dlouhodobou přípravu. Dopravce potřebuje čas na pořízení vozidel, zajištění personálu i nastavení provozu. Proto soutěž vypisujeme s několikaletým předstihem, který umožní hladké navázání služeb bez omezení pro cestující,“ doplňuje Petr Roubíček.Rozhodovat bude cena i kvalita službyMěsto očekává, že nová soutěž přinese nejen ekonomicky výhodnou nabídku, ale také vyšší standardy v oblasti ekologie, komfortu cestujících a kvality poskytovaných služeb. Nový dopravce převezme zajištění veřejné linkové dopravy na Jablonecku od roku 2028 na období pěti let.

Jablonec hledá autobusového dopravce pro období 2028–2033

Akční plán zahrnuje pět klíčových oblastí: zeleň a biodiverzitu, vodní hospodářství, veřejná prostranství a vystavěné prostředí, zdraví a bezpečí obyvatel a také energetiku s udržitelnou mobilitou. Celkový finanční objem projektů a opatření zahrnutých do akčního plánu dosahuje přibližně 710 milionů korun. Zhruba 433 milionů korun město předpokládá získat z dotačních titulů a dalších externích zdrojů, přibližně 270 milionů korun by mohl pokrýt rozpočet města.„Klimatická koncepce není jen dokument o životním prostředí. Jde o plán, který ovlivní podobu veřejných prostranství, hospodaření s vodou, energetickou soběstačnost města i kvalitu života obyvatel. Schválený akční plán nám dává jasný rámec pro konkrétní kroky v následujících letech,“ říká jablonecká náměstkyně pro životní prostředí a strategii Lenka Opočenská.Hlavním cílem dokumentu je systematická příprava města na dopady změny klimatu. Jablonec chce posilovat funkce městské zeleně, zlepšovat hospodaření s dešťovou vodou, rozvíjet nízkoemisní dopravu a realizovat energetická opatření na městském majetku. Ta mají přinést vyšší odolnost vůči klimatickým změnám, ale také finanční úspory a větší energetickou bezpečnost. Akční plán zároveň navazuje na již připravované investice a další strategické dokumenty města. Díky tomu jednotlivé projekty vytvářejí provázaný celek a město může jejich realizaci koordinovat efektivněji.„Dokument nevznikal na zelené louce. Vychází z projektů, které město již připravuje nebo realizuje. Současně doplňuje nová pilotní opatření, analytické podklady a aktivity, které nám pomohou lépe plánovat další rozvoj. Zaměřili jsme se na kroky, které jsou reálně proveditelné a přinesou měřitelné výsledky,“ vysvětluje vedoucí oddělení strategického plánování Lucie Zappe.Naprostou většinu město nebo jeho organizace již připravují. Nové a rozšířené aktivity představují pouze menší část rozpočtu, přesto mají zásadní význam pro budoucí rozvoj.„Právě menší pilotní projekty, sběr dat nebo příprava metodických podkladů často rozhodují o&nbsp;tom, zda dokážeme v budoucnu realizovat rozsáhlejší investice. Akční plán proto kombinuje konkrétní realizaci s přípravou dlouhodobých opatření,“ doplňuje Lenka Opočenská.Součástí dokumentu jsou detailní karty jednotlivých záměrů. Každá z nich obsahuje popis projektu, odpovědný odbor, rozpočet, zdroje financování, harmonogram realizace i měřitelné ukazatele úspěšnosti. Město tak získává nástroj, který umožní průběžně sledovat plnění stanovených cílů a vyhodnocovat jejich přínosy.

Jablonec schválil první akční plán klimatické koncepce

Obě mezinárodní sítě nyní připravují projektové žádosti do nové výzvy programu URBACT IV. O jejich podpoře rozhodne vedení programu na podzim letošního roku. „Program URBACT přináší městům možnost učit se od partnerů z celé Evropy a současně získat finanční prostředky na konkrétní projekty. Nejde pouze o výměnu zkušeností, ale především o ověřování nových přístupů přímo v praxi a jejich přenos do každodenního fungování města,“ říká jablonecká náměstkyně pro životní prostředí a strategii Lenka Opočenská.Program URBACT tradičně schvaluje přibližně 60 procent předložených projektových žádostí. O zařazení obou sítí do realizace rozhodne jeho vedení 28. října 2026. V případě úspěchu začne realizace projektů 1. listopadu 2026 a potrvá do ledna 2029. Administrativní ukončení projektů je naplánované na duben 2029.Mladí lidé jako partneři při tvorbě městaPrvní připravovaná síť SMÅSTAD 2.0 pod vedením švédského města Åmål se zaměřuje na&nbsp;takzvané malé městské intervence. Projekt podporuje testování drobných změn ve&nbsp;veřejném prostoru, které mohou zlepšit mobilitu, využití veřejných míst nebo komunitní život. Významnou součástí projektu představuje zapojení mladých lidí do plánování a&nbsp;spoluvytváření města.„Chceme dát mladé generaci větší prostor k tomu, aby mohla ovlivňovat podobu míst, která každodenně využívá. Právě oni často nejlépe vědí, co ve veřejném prostoru funguje a co naopak chybí. Projekt nám umožní tato řešení testovat rychleji a s výrazně nižšími náklady než při&nbsp;rozsáhlých investičních akcích,“ vysvětluje vedoucí oddělení strategického plánování Magistrátu Jablonec nad Nisou Lucie Zappe.Mezi možné pilotní projekty patří například podpora taktického urbanismu, rozšiřování mobilní a popínavé zeleně, rozvoj programu adopce zeleně, projekty zaměřené na bezpečné cesty dětí do škol nebo participativní zapojení mládeže.Lepší rozhodování díky datům a zpětné vazběDruhý projekt s názvem Climate+ vede nizozemské město Assen. Jeho hlavním cílem je zkvalitnění strategického řízení města a systematičtější vyhodnocování dopadů jednotlivých opatření na obyvatele a kvalitu života.„Moderní město potřebuje při rozhodování kvalitní data a pravidelnou zpětnou vazbu od&nbsp;obyvatel. Síť Climate+ nám pomůže lépe vyhodnocovat, jak jednotlivé projekty ovlivňují různé skupiny obyvatel a zda skutečně naplňují potřeby města,“ uvádí Zappe.Součástí aktivit mohou být například projekty zaměřené na komunitní energetiku, monitoring kvality ovzduší ve školách a jejich okolí nebo další nástroje podporující udržitelný rozvoj města.Většina prostředků zamíří do konkrétních projektůPokud program schválí obě projektové žádosti, získá Jablonec nad Nisou z evropských zdrojů přibližně 4,72 milionu korun. Město zajistí spolufinancování ve výši 1,18 milionu korun. Celkový rozpočet obou projektů tak dosáhne 5,9 milionu korun.„Nejméně polovina rozpočtu zamíří přímo do konkrétních opatření ve městě. Obyvatelé tak uvidí výsledky v podobě nových metod a zkušeností, ale také v reálných projektech,“ doplňuje náměstkyně Opočenská.Rozpočty projektů počítají také s financováním jednoho pracovního úvazku a se studijními výjezdy zaměstnanců magistrátu za příklady dobré praxe do partnerských evropských měst.